ROHLOFF SPEEDHUB 500/14, de meest duurzame versnellingsnaaf voor de fiets.

Rohloff naaf – zoals wij hem kennen

Wij reden bijna twintig jaar geleden al met Rohloff. Eerst op onze idworx, later ook op onze Santos. En wat je na een tijdje merkt, is eigenlijk heel simpel: hij doet het altijd. En je denkt er niet meer over na. Dat is misschien wel het grootste compliment.

Een Rohloff is eigenlijk een versnellingsbak in je achterwiel. Alles zit netjes afgesloten in een oliebad. Geen derailleur die buiten hangt, geen ketting die schuin loopt. Gewoon één rechte lijn. Dat maakt het sterk en slijtvast. Maar eerlijk gezegd merk je dat onderweg vooral aan de rust.

Je draait aan de draaigreep en je hoort een zachte klik. Meer niet. Geen geratel, geen ketting die over tandjes springt. En wat ik zelf echt ben gaan waarderen: je kunt ook schakelen als je stilstaat. Dat lijkt klein, tot je het gewend bent. Dan wil je niet meer anders.

Stel je een klim in de Ardennen voor. Nat wegdek, volle tassen. Halverwege moet je stoppen voor een tractor, precies op het steilste stuk. Met een derailleur hoop je dan dat je op tijd hebt teruggeschakeld. Met een Rohloff draai je gewoon terug terwijl je stil staat. Als de weg weer vrij is, rijd je weg. Zonder stress.

Het bereik is groot. Je kunt er echt licht mee klimmen, maar ook stevig doortrappen op het vlakke. De stapjes tussen de versnellingen zijn gelijkmatig. Eén klik voelt ook echt als één duidelijke stap. Voorspelbaar. Dat geeft vertrouwen, zeker als je moe bent of met bepakking rijdt.

Onderhoud is anders dan bij een derailleur. Geen gepriegel met afstellen. Eén keer per jaar – of zo rond de 5000 kilometer – ververs je de olie. Dat is alles. In de winter merk je het verschil. Waar een derailleur na pekel en modder begint te piepen of haperen, blijft de Rohloff gewoon draaien. 

Er zijn ook dingen die je moet weten. Hij is iets zwaarder dan een derailleur. Dat zie je op de weegschaal. Tijdens het fietsen voel je dat niet. En ja, een brandschone derailleur loopt iets lichter. Maar hoe vaak is die echt schoon?

In de lichtste versnellingen hoor je een lichte mechanische zoem. De eerste keer denk je misschien: hoort dit zo? Dat dachten wij ook. Maar dat is gewoon het binnenwerk. Na een tijdje hoort het bij het geluid van je fiets.

Wat wij vooral waarderen, is dat hij gemaakt is voor lange afstanden en dagelijks gebruik. We kennen mensen die er meer dan honderdduizend kilometer mee hebben gereden zonder gedoe. Dat zijn geen verhalen uit folders, dat zijn gesprekken aan onze werkbank.

Onderhoud is anders dan bij een derailleur. Geen gepriegel met afstellen. Eén keer per jaar – of zo rond de 5000 kilometer – ververs je de olie. Dat is alles. In de winter merk je het verschil. Waar een derailleur na pekel en modder begint te piepen of haperen, blijft de Rohloff gewoon draaien. 

Er zijn ook dingen die je moet weten. Hij is iets zwaarder dan een derailleur. Dat zie je op de weegschaal. Tijdens het fietsen voel je dat niet. En ja, een brandschone derailleur loopt iets lichter. Maar hoe vaak is die echt schoon?

In de lichtste versnellingen hoor je een lichte mechanische zoem. De eerste keer denk je misschien: hoort dit zo? Dat dachten wij ook. Maar dat is gewoon het binnenwerk. Na een tijdje hoort het bij het geluid van je fiets.

Wat wij vooral waarderen, is dat hij gemaakt is voor lange afstanden en dagelijks gebruik. We kennen mensen die er meer dan honderdduizend kilometer mee hebben gereden zonder gedoe. Dat zijn geen verhalen uit folders, dat zijn gesprekken aan onze werkbank.

Hier de video hoe je zelf de olie kan wisselen:

De voordelen zoals wij ze ervaren:

– Schakelen kan altijd, ook als je stil staat

– 14 versnellingen, logisch verdeeld

– Heel betrouwbaar, ook na honderdduizenden kilometers

– Weinig onderhoud, alleen een jaarlijkse oliewissel

– Geen kwetsbare derailleur die kan verbuigen

– Mooi te combineren met een riem of kettingkast

– Rustig en direct schakelgevoel

– Op de lange termijn weinig onderhoudskosten

En de nadelen horen er ook bij:

– De aanschaf is hoger

– Het achterwiel is wat zwaarder

– In de laagste versnellingen hoor je dat mechanische geluid

– Hij moet even inlopen voordat hij echt soepel en stiller wordt

– Die oliewissel moet je niet vergeten

Voor veel vakantiefietsers is dit al jaren een logische keuze. Maar we zien hem ook steeds vaker bij mensen die elke dag naar hun werk fietsen en gewoon willen opstappen zonder gedoe. Regen, wind, winter – het maakt dan minder uit.

Wij kiezen hem omdat hij betrouwbaar is en voelt. Omdat hij rust geeft. Omdat we zelf weten hoe hij zich houdt na heel veel kilometers, in weer en wind.

Twijfel je? Kom gewoon eens rijden. In de winkel ligt een opengewerkt model en we hebben fietsen klaarstaan. Pas als je zelf die klik voelt – letterlijk en figuurlijk – weet je of de Rohloff bij je past. 
 

Voor de techneuten hier alles bij elkaar:
Download hier alle handleidingen. 
Download hier de Nederlandse Rohloff folder.
Klik hier voor de Rohloff site. Nog wel even op Nederlands klikken rechts bovenaan.